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北京樹脂濕噴臺車

更新時間:2025-10-03 [舉報]
大型隧道用工程底盤濕噴臺車

鑫通機(jī)械濕噴臺車工作原理:
1.混凝土是按配比由攪拌機(jī)攪拌好后加到振動料斗內(nèi),經(jīng)篩網(wǎng)落到轉(zhuǎn)子體得料腔中,轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子體將料腔內(nèi)的料帶到面板的出料口,壓縮空氣進(jìn)入本機(jī)“配風(fēng)器”后,共分三路:一路到速凝劑混合器,一路到旋流器(下風(fēng)路),再一路到料斗座(上風(fēng)路),該路風(fēng)經(jīng)料斗座、轉(zhuǎn)子體料腔,直通面板的出料口。所以,當(dāng)轉(zhuǎn)子體裝有料的料腔到達(dá)出料口時,壓縮空氣便將混合料吹經(jīng)旋流器、噴砂管到噴頭,下風(fēng)路的風(fēng)通過旋流器后,形成旋風(fēng),所以,當(dāng)料流經(jīng)過旋流器時,其料得到了加速旋轉(zhuǎn),因而不易產(chǎn)生粘結(jié)合堵管。
2.速凝劑添加系統(tǒng)
液體速凝劑的添加是由一套輸送系統(tǒng)來完成,該系統(tǒng)由速凝劑泵。蓄液箱、集成塊、流量計等部件組成。集成塊中包括溢流閥、單向閥、混合室。液體速凝劑從蓄液箱由速凝劑泵泵出后,經(jīng)溢流閥、調(diào)節(jié)閥、流量計到混合室由分風(fēng)器過來的壓力風(fēng)將速凝劑吹到噴頭座與攪料混合噴出。

鑫通混凝土濕噴臺車安全操作步驟:
1、噴漿機(jī)接入動力電源,檢查電控系統(tǒng)線路各聯(lián)接點(diǎn)是否牢固,機(jī)體是否可靠接地,有無漏電現(xiàn)象。
2、確定給水開關(guān)閥,清洗水開關(guān)閥在關(guān)斷位置,將給水管接頭與水源連接。
3、觀察油標(biāo),檢查主機(jī)變速箱及計量泵傳動箱內(nèi)潤滑油是否充足。主機(jī)變速箱內(nèi)應(yīng)加入50#工業(yè)齒輪油或30#機(jī)械油。
4、確定風(fēng)動輸送系統(tǒng)主風(fēng)路手動截止閥、各分風(fēng)路手動截止閥在關(guān)斷位置,主風(fēng)管接通壓力風(fēng)源.5.將砼輸送管和速凝劑輸送管分別與噴頭及機(jī)體相連接。

鑫通濕噴臺車操作步驟二:
6、調(diào)定計量泵流量。松開計量泵上調(diào)整手輪前部的蝶形螺絲,轉(zhuǎn)動調(diào)整手輪,順時針方向旋轉(zhuǎn)流量減少,逆時針方向旋轉(zhuǎn)流量增大,調(diào)定的刻度值為大流量的百分比。即需調(diào)定的泵輸出量為大輸出量的,也就是說指示器應(yīng)定為在刻度板上74.4%的位置。調(diào)整手輪沒轉(zhuǎn)一周,調(diào)整量為總輸出量的25%。流量調(diào)定后,擰緊蝶形螺母,從而鎖定調(diào)整手輪。
7、調(diào)定電機(jī)轉(zhuǎn)向,閉合電源開關(guān)控制電源開關(guān),空氣開關(guān)1DK;按下主電機(jī)啟動按鈕1OA按鈕,觀察轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)動方向應(yīng)與箭頭標(biāo)示方向一致。否則,對電控箱電源輸入線調(diào)相。
8、調(diào)整壓緊裝置。先用手搬動壓緊裝置拉桿上的螺母,初步壓緊。然后再使用扳手上緊2-3圈。打開主風(fēng)路、上風(fēng)路、下風(fēng)路手動截止閥、關(guān)閉輔助風(fēng)路手動截止閥,折彎砼料輸送管,當(dāng)氣壓升至0.4Mpa時,檢查上、下密封板結(jié)合面處無氣體泄露為宜。
9、檢查速凝劑輸送系統(tǒng)。關(guān)閉上風(fēng)路、下風(fēng)路手動截止閥,打開主風(fēng)路輔助風(fēng)路手動截止閥。觀察噴頭處應(yīng)有氣體泄出。以確定速凝劑輸送管路無堵塞現(xiàn)象。
10、確定速凝劑供給開關(guān)閥在關(guān)斷位置,向速凝劑箱內(nèi)加滿液態(tài)速凝劑。

鑫通機(jī)械砼噴射車介紹:
(1)液壓特點(diǎn)---安全液壓系統(tǒng)控制
采用德國力士樂液壓控制系統(tǒng),大流量大壓力、、質(zhì)量穩(wěn)定的顯著特點(diǎn)。
設(shè)有全自動速凝劑添加系統(tǒng),、、節(jié)約材料。
設(shè)有行車制動失效報警、駐車制動失效報警:當(dāng)制動失效時報警警示安全性高;
設(shè)有多方面安全報警使用性安全性,如具備燃油油位過低、水溫過高、液壓油溫過高等報警提示。
(2)CSP30濕噴臺車的結(jié)構(gòu)組成
(3)機(jī)械手臂系統(tǒng)的特點(diǎn)介紹
(4)回轉(zhuǎn)系統(tǒng): 由轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)減速機(jī)系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)支承等幾部分組成。轉(zhuǎn)塔安裝在噴漿機(jī)組前部,行駛時其載荷主要壓在底盤前軸上;而泵送時,底盤輪胎脫離地面,整個噴漿機(jī)組的載荷由副車架的四條支腿傳給地面。臂架系統(tǒng)安裝在轉(zhuǎn)塔上,轉(zhuǎn)塔為臂架提供一個穩(wěn)固的底座,整個臂架可以在這個底座上旋轉(zhuǎn)360度,副車架的四個支腿直接支撐在地面上。

隨著隧道施工技術(shù)的日新月異,各種施工方法在隧道中得到了廣泛的應(yīng)用,尤其是在鐵路、公路隧道中,而濕噴無疑是在隧道發(fā)展過程中形成的產(chǎn)物。但小型濕噴機(jī)在隧道濕噴發(fā)展過程中逐漸顯露出其弊病,主要存在作業(yè)效率低、零配件損壞率高、人員以及設(shè)備投入大等缺點(diǎn),目前采用大型濕噴臺車(以下簡稱噴射手)是工程發(fā)展的,也是未來隧道施工的主流,其作業(yè)效率相當(dāng)于十幾臺小型濕噴機(jī)。

噴射手在施工中對操作人員的要求較高,由于噴頭得位置是遙控指揮,要求操作人員在操作過程中要熟悉幾個重要的參數(shù)指標(biāo):
噴頭與受噴面的距離:濕噴機(jī)要求風(fēng)壓0.6~1.2MPa,噴頭距受噴面太近時,壓縮空氣會將剛“粘”在受噴面上的混凝土拌和料吹走,使粗骨料的回彈量增大,噴射情況表明,當(dāng)噴頭距巖面為0.5~ 時較適宜。

標(biāo)簽:樹脂濕噴臺車北京濕噴臺車
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