集裝箱智能化。裝箱的智能化主要是指通過RFID（射頻識(shí)別）、MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感控制、2G/3G通訊網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)全供應(yīng)鏈的集裝箱遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、跟蹤與管理。隨著現(xiàn)代物流和全球貿(mào)易的發(fā)展，智能化已成為集裝箱發(fā)展的重要趨勢(shì)。
集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化。集裝箱是標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的產(chǎn)品，內(nèi)外部尺寸、各種性能試驗(yàn)和各零部件都要遵守ISO（標(biāo)準(zhǔn)化組織）、GB（標(biāo)準(zhǔn)）、CCIA（中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)）等標(biāo)準(zhǔn)。
集裝箱大型化。大型集裝箱船舶近年來(lái)備受青睞，未來(lái)大型化集裝箱運(yùn)輸船將逐漸取代現(xiàn)有船只，成為主流船型，市場(chǎng)對(duì)大型集裝箱的需求也會(huì)增加。
集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。目前世界集裝箱運(yùn)輸仍以單一模式為主，海、陸、空之間銜接不夠緊密。未來(lái)運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，從而提 率。
集裝箱節(jié)能環(huán)保。未來(lái)集裝箱在生產(chǎn)和使用過程中，通過~箱體自重、延長(zhǎng)使用壽命等措施來(lái)滿足更高的排放標(biāo)準(zhǔn)和能耗要求。
集裝箱可分為三類，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；折疊式集裝箱，指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁和箱頂）能簡(jiǎn)單地折疊或分解，再次使用時(shí)可以方便的再組合起來(lái)；薄殼式集裝箱，是把所有部件組成一個(gè)鋼體，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會(huì)引起**變形。集裝箱按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。

集裝箱活動(dòng)房的后期維修事項(xiàng)處理辦法，后期的維修保養(yǎng)也，活動(dòng)房都有自己的一定使用額度，并且集裝箱作為一種長(zhǎng)途運(yùn)輸載體，很容易受到外界物體的、損壞，因此，想要集裝箱活動(dòng)房用得，對(duì)其的維修保養(yǎng)不可少。

隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,出現(xiàn)了不同種類的集裝箱,以適應(yīng)轉(zhuǎn)載不同種類貨物的需要。集裝箱種類繁多,這些集裝箱不進(jìn)外觀不同,而且結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、尺寸等也不相同,這里僅介紹在海運(yùn)中常見的國(guó)際貨運(yùn)集裝箱類型。集裝箱按不同標(biāo)準(zhǔn)可以有不同的分類。按規(guī)格尺寸分:
20英尺柜:空柜中2330千克,載重(載貨重量)上限一般為22噸,內(nèi)容積為33立方米,建議容積24-28立方米。
40英尺柜:空柜中4000千克,載重上限一般為27噸,內(nèi)容積為67立方米,建議容積為54-56立方米。

集裝箱回收業(yè)務(wù)包含有雜貨集裝箱回收、散貨集裝箱回收、液體貨集裝箱回收、冷藏箱集裝箱回收，以及一些特種集裝箱回收，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。