鄉(xiāng)村垃圾轉(zhuǎn)運6噸壓縮垃圾車
東風(fēng)小多利卡6立方壓縮式垃圾車底盤配置：
底盤采用單排駕駛室，軸距3308mm，玉柴140馬力發(fā)動機，前橋1.8噸，后橋3.5噸，7.00R16鋼絲胎，5檔變速箱，液壓助力轉(zhuǎn)向，ABS防抱死系統(tǒng)，帶原裝空調(diào)。

底盤配置簡介： 江淮駿鈴V7駕駛室2071寬體，3845軸距，動轉(zhuǎn)，中控鎖，電動玻璃，多功能方向盤，日間行車燈，空調(diào)，六齒六檔變速箱，斷氣剎，前橋3噸，后橋7.2噸，德威云內(nèi)160馬力國六發(fā)動機。

后裝垃圾壓縮車主要用于城市生活垃圾，商業(yè)垃圾，、無腐蝕性和無放射性垃圾的收集與運輸。后裝壓縮式垃圾車在收運模式上無需建站，中間環(huán)節(jié)小、設(shè)備利用率較高，因而在眾多城市垃圾收運處理上得到了應(yīng)用。然而，后裝壓縮式垃圾車普遍存在著垃圾上料通用性較差，導(dǎo)致各地收集垃圾的模式大不相同，如有規(guī)格不一的垃圾桶收集、板車收集以及人力三輪車收集等。故此，須對不同的垃圾收集模式，有針對性地設(shè)計垃圾車的上料機構(gòu)。

壓縮中的污水全部進入污水廂，較為的解決了垃圾運輸中的二次污染的問題。②發(fā)動機功率輸出自動控制發(fā)動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣實現(xiàn)全自動控制，垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài)，可功率損耗和故障發(fā)生率，耗油，使用經(jīng)濟性。壓縮垃圾車它主要由箱體.填充器.后進料機構(gòu).和液壓等組成，并可吊裝卸離。具有結(jié)構(gòu)簡單操作和方便靈活，安全可靠，機械化程度高等特點，因而使其具有較高的工作效率，同時可以防止誤操作，避免事故的發(fā)生，并可節(jié)省人力，減輕工作人員的勞動強度。由于它的特殊結(jié)構(gòu)型式和工作，使其在收集垃圾和運輸中能有效的避免二次污染及噪音污染，對于保護極為有利，是一種新型垃圾收集和運輸車.

今天上午，來自重慶的王總找到了我們，王總他們有一家園林公司，主要從事城市綠化和道路垃圾清運業(yè)務(wù)，這次過來主要是想采購一臺垃圾車用于樹枝修剪垃圾的清運。由于重慶那邊多山，對于動力方面有一定的要求，結(jié)合王總的用車需求，我給王總推薦了一款東風(fēng)8噸壓縮垃圾車。購車熱線：

這款東風(fēng)8噸壓縮垃圾車采用東風(fēng)多利卡D9系列底盤改裝而成，東風(fēng)多利卡，是東風(fēng)汽車股份有限公司于1995年推出的長途物流車型。后通過整合，多利卡定位其公司中高低端產(chǎn)品中的中端品牌，旗下涵蓋多個噸位級別車型。其中，多利卡D9以高承載、大馬力、大貨箱的優(yōu)勢，在資源運輸、零擔物流，運距300公里-500公里，道路條件比較復(fù)雜的山區(qū)等工況下，有著不錯的市場表現(xiàn)。