電動(dòng)門(mén)在除塵時(shí)注意事項(xiàng)
電動(dòng)門(mén)通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的各種門(mén)作為不銹鋼制品的一種，電動(dòng)門(mén)在大型的商場(chǎng)或公共建筑內(nèi)使用得比較多，比如銀行、、大型店鋪等都能看到電動(dòng)門(mén)的身影。電動(dòng)門(mén)一般是電動(dòng)感應(yīng)門(mén)，當(dāng)人接近電動(dòng)門(mén)的感應(yīng)范圍內(nèi)，電動(dòng)門(mén)會(huì)自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)門(mén)信號(hào)，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將門(mén)開(kāi)啟，同時(shí)人離開(kāi)門(mén)的時(shí)候，門(mén)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)控制的系統(tǒng)。在日常生活中做好必要的防護(hù)和保養(yǎng)對(duì)于其壽命的延長(zhǎng)是很有必要的。
1、要明確的是不銹鋼制品并不是永遠(yuǎn)不會(huì)遭到腐蝕的，像山東電動(dòng)門(mén)因?yàn)殚L(zhǎng)期在風(fēng)吹雨打環(huán)境中，雖有鈍化膜保護(hù)，但很多薄弱的部位還是會(huì)被腐蝕，由一點(diǎn)點(diǎn)的小部位很快反應(yīng)變壞。所以，采取合理科學(xué)的維護(hù)，對(duì)于山東電動(dòng)門(mén)等產(chǎn)品來(lái)說(shuō)是非常重要的。
2、電動(dòng)門(mén)外表有塵土或者污垢等污染物，我們可以用溫水洗刷，用酒精或者等中性溶液擦拭電動(dòng)門(mén)的外表，將油污擦去。需要注意的是擦拭的時(shí)候要用柔軟的布，千萬(wàn)不要刷碗絲等產(chǎn)品，以免對(duì)電動(dòng)門(mén)表面造成傷害。
3、在清除電機(jī)及傳動(dòng)鏈條表面的灰塵的時(shí)候，一定要加潤(rùn)滑油；檢查控制箱內(nèi)器件，緊固接線(xiàn)端子，清潔箱內(nèi)及表面灰塵；檢查電動(dòng)門(mén)的上下行程開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)滑軌加潤(rùn)滑油。
4、在除塵時(shí)，要注意門(mén)四周的煙/溫感檢查門(mén)體功能，消防員在聯(lián)動(dòng)臺(tái)上測(cè)試伸縮門(mén)功能；手動(dòng)控制電動(dòng)門(mén)體，檢查運(yùn)行情況，并調(diào)整上下行程開(kāi)關(guān)位置，令門(mén)體開(kāi)啟或封閉處于適當(dāng)?shù)奈恢?，測(cè)試過(guò)程謹(jǐn)防門(mén)體沖頂或沖底。

單軌電動(dòng)門(mén)和無(wú)軌電動(dòng)門(mén)的區(qū)別
單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實(shí)心方鋼，以此來(lái)進(jìn)行電動(dòng)門(mén)的導(dǎo)向；無(wú)軌就是在路面鋪設(shè)隱藏式磁鐵，門(mén)體在運(yùn)行過(guò)程中根據(jù)底部的感應(yīng)系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)導(dǎo)航。
而且單軌驅(qū)動(dòng)型的伸縮門(mén)傳承了無(wú)軌伸縮門(mén)和雙軌平輪的兩大有電匯聚一身，一是單軌的軌道采用了不易磨損耐用系數(shù)的實(shí)心方鋼作為導(dǎo)向軌，二則是單軌伸縮門(mén)的輪子不再被“局限”可以煥然一新的采用更加耐磨且不會(huì)出現(xiàn)生銹、噪音大的問(wèn)題的橡膠輪，眾所周知橡膠輪的耐磨系數(shù)可是非常高的，汽車(chē)的輪胎表面所用的材料就正是橡膠輪。
除此之外，這兩者的區(qū)別還體現(xiàn)在：
1、有軌電動(dòng)伸縮門(mén)主要看輪子和門(mén)機(jī)，有軌電動(dòng)門(mén)輪子一般采用路軌輪和角鋼輪，這兩種輪常用在雙軌道的工程中，另外還有目前比較流行的單軌道，是在電動(dòng)伸縮門(mén)的底部中間部分加上導(dǎo)航卡，使電動(dòng)門(mén)直線(xiàn)行走，有軌電動(dòng)伸縮門(mén)門(mén)機(jī)一般采用單電機(jī)，打開(kāi)機(jī)頭即可識(shí)別.而無(wú)軌電動(dòng)伸縮門(mén)主要看輪子和門(mén)機(jī)；
2、無(wú)軌電動(dòng)伸縮門(mén)輪子采用無(wú)軌輪，無(wú)軌電動(dòng)伸縮門(mén)門(mén)機(jī)一般采用雙電機(jī)，通過(guò)導(dǎo)航磁鐵引導(dǎo)行走，由機(jī)器人控制板控制左右電機(jī)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)調(diào)整。
3、有軌電動(dòng)伸縮門(mén)，因?yàn)橛熊壍涝陂T(mén)口地面上，無(wú)論什么單軌還是雙軌，在車(chē)輛頻繁碾壓下，都會(huì)發(fā)生變形損壞。從而使伸縮門(mén)脫軌，不能正常使用。這是有軌伸縮門(mén)致命硬傷，自身無(wú)法解決
4、無(wú)軌伸縮門(mén)在導(dǎo)航磁鐵的引導(dǎo)下，不需要軌道，照常能夠保障直線(xiàn)進(jìn)退。
對(duì)于這兩種形式的伸縮門(mén)該如何選擇
1)無(wú)軌伸縮門(mén)使用原理是根據(jù)磁鐵導(dǎo)航運(yùn)行，雙電機(jī)，價(jià)格稍貴，機(jī)頭前方底端有感應(yīng)器，當(dāng)伸縮門(mén)出現(xiàn)偏差時(shí)其中一個(gè)電機(jī)自行暫時(shí)斷電停止工作，糾正路線(xiàn)后自行通電工作，所以使用無(wú)軌伸縮門(mén)不要擔(dān)心會(huì)跑偏，當(dāng)然出現(xiàn)故障另說(shuō)。
2)有軌伸縮門(mén)工作原理是根據(jù)軌道直線(xiàn)運(yùn)行，單電機(jī)，價(jià)格稍便宜，伸縮門(mén)不會(huì)出現(xiàn)偏差，路面需要預(yù)埋軌道，軌道一般凸出路面兩公分，視覺(jué)上不好看，車(chē)輛進(jìn)出會(huì)有顛簸感，當(dāng)然不能有大型車(chē)輛進(jìn)出，不然軌道容易壓壞變形。

停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車(chē)區(qū)域的出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過(guò)非接觸式卡或車(chē)牌識(shí)別來(lái)對(duì)出入此區(qū)域的車(chē)輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車(chē)輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛與收費(fèi)的安全管理。
停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車(chē)輛身份判斷、出入控制、自動(dòng)識(shí)別、車(chē)位檢索、車(chē)位引導(dǎo)、會(huì)車(chē)提醒、圖像顯示、車(chē)型校對(duì)、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語(yǔ)音對(duì)講、自動(dòng)?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué)、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶(hù)需要和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模與級(jí)別的豪華型、標(biāo)準(zhǔn)型、節(jié)約型停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)和車(chē)輛管制系統(tǒng)。

車(chē)輛檢測(cè)器的地感線(xiàn)圈是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要部件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性，因此地感線(xiàn)圈的制作是工程安裝過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。制作地感線(xiàn)圈前要考慮以下幾點(diǎn)：
在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線(xiàn)圈的埋設(shè)只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L(zhǎng)）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線(xiàn)的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，考慮線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫問(wèn)題，在某些環(huán)境惡劣的地方還考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題。由于導(dǎo)線(xiàn)一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е聦?dǎo)線(xiàn)破損，則檢測(cè)器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用0.75mm以上鐵氟龍高溫軟導(dǎo)線(xiàn)。

車(chē)牌識(shí)別怎樣才算好?
　　車(chē)牌識(shí)別的技術(shù)在安防行業(yè)的應(yīng)用由來(lái)已久，技術(shù)相對(duì)成熟，人工智能的應(yīng)用提高了車(chē)牌識(shí)別的準(zhǔn)確率。而對(duì)于車(chē)牌識(shí)別算法的廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，如何延伸對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的識(shí)別范圍，實(shí)現(xiàn)更精確的識(shí)別是市場(chǎng)所需。那么如何選擇一個(gè)好的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)就成為首要任務(wù)。那么從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)好壞的標(biāo)準(zhǔn)又有哪些?
是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)部門(mén)做過(guò)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是全天候全牌正確識(shí)別率85%～95%。為了測(cè)試一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行以上，采集至少1000輛自然車(chē)流通行時(shí)的照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車(chē)輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。其次，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別速度也很關(guān)鍵。識(shí)別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M(mǎn)足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車(chē)牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類(lèi)應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。國(guó)際交通技術(shù)提出的識(shí)別速度是1秒以?xún)?nèi)，越快越好。后是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理。一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理體系，決定了這個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否好用。清楚地認(rèn)識(shí)到重要的一點(diǎn)是識(shí)別率達(dá)到是不可能的，照污損、模糊、遮擋，以及天氣原因都可能會(huì)影響到車(chē)牌識(shí)別，而需要做的就是盡可能多的對(duì)“問(wèn)題”進(jìn)行預(yù)先分析，達(dá)到盡可能識(shí)別準(zhǔn)確。
　　結(jié)語(yǔ)：自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已是一項(xiàng)較為成熟的技術(shù)。相信在未來(lái)幾年，隨著各地高清智能交通系統(tǒng)的不斷應(yīng)用建設(shè)，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)會(huì)逐步向高清化、集成化、智能化發(fā)展，在各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)中不斷發(fā)揮其越來(lái)越重要的作用，為智慧交通的建成貢獻(xiàn)力量。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車(chē)輛并自動(dòng)提取車(chē)輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色）進(jìn)行處理的技術(shù)。車(chē)牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車(chē)輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車(chē)的號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。通過(guò)一些后續(xù)處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理，交通流量控制指標(biāo)測(cè)量，車(chē)輛定位，汽車(chē)防盜，高速公路超速自動(dòng)化監(jiān)管、闖紅燈電子、公路收費(fèi)站等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。
汽照號(hào)碼是車(chē)輛的“身份”標(biāo)識(shí)，牌照自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以在汽車(chē)不作任何改動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車(chē)“身份”的自動(dòng)登記及驗(yàn)證，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于公路收費(fèi)、停車(chē)管理、稱(chēng)重系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)、交通執(zhí)法、公路稽查、車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛檢測(cè)等各種場(chǎng)合。東莞車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)廠(chǎng)家！