2軸4×2結構型式
軸距與總長力求縮短礦區(qū)裝卸場點面積窄小，又頻繁轉彎與倒車；礦區(qū)道路多為臨時性路面，山區(qū)上下坡多，急轉彎多，為保持機動靈活，力求縮短軸距與總長，以減小轉彎半徑，減少倒車次數，因此基本采用2軸4×2結構型式，可底盤結構簡單，維修保養(yǎng)方便，轉向機動靈敏。


懸架
非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質量又特別大的車型適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應的空間來安裝傳統的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側，因此又省去了傳統的整體式前軸。


其它特征
這類車在國際上有的名詞術語(稱為off-highwaytrucks或off-roadtrucks)，屬于土方機械類(TC127標準組織