橋梁檢測車通常會搭載各種檢測設(shè)備和工具，這些設(shè)備和工具會增加車輛的自重。當車輛滿載時，由于發(fā)動機需要克服更大的阻力，行駛速度會受到一定影響，尤其是在加速和爬坡時，速度提升會相對較慢。

定位：橋檢車上的檢測設(shè)備通常具有的定位功能，能夠準確地確定檢測點的位置，為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和處理提供準確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
實時數(shù)據(jù)采集：橋檢車可以實時采集檢測數(shù)據(jù)，并通過車載計算機系統(tǒng)進行存儲和分析。檢測人員可以在現(xiàn)場及時查看檢測結(jié)果，對異常情況進行及時處理，提高了數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。


結(jié)構(gòu)設(shè)計：橋檢車的車身結(jié)構(gòu)采用高強度鋼材，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，具有較高的剛性和穩(wěn)定性。在行駛和作業(yè)過程中，能夠有效減少振動和晃動，為檢測人員提供平穩(wěn)的工作環(huán)境。
液壓系統(tǒng)：的液壓系統(tǒng)是橋檢車穩(wěn)定性的關(guān)鍵之一。液壓系統(tǒng)的壓力控制精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)工作平臺的平穩(wěn)升降和伸縮，速度調(diào)節(jié)范圍一般在 0.1 - 1 米 / 分鐘之間，可根據(jù)實際作業(yè)需求控制平臺的移動速度。

考慮到車輛的安全性和穩(wěn)定性，以及檢測人員和設(shè)備的安全，駕駛員在行駛過程中會根據(jù)實際情況合理控制速度。例如，在彎道、下坡路段或天氣條件不佳（如雨、雪、霧天）時，會適當降低車速，以確保行車安全。一般在這些情況下，行駛速度會控制在 40 - 60 公里 / 小時以下。

適用于檢測主纜的銹蝕、斷絲情況，吊索的拉力和損傷狀況，以及加勁梁的變形、裂縫等。例如，在大型懸索橋的檢測中，橋檢車能夠在加勁梁下方移動，對主纜和吊索進行近距離檢測，同時也能對加勁梁的結(jié)構(gòu)狀況進行評估。

適用于檢測梁體的裂縫、變形，檢查支座的磨損、移位，以及評估橋面鋪裝層的損壞情況等。例如，在對城市高架橋中的簡支梁進行定期檢測時，橋檢車可將檢測人員送至梁體下方，方便對梁底進行詳細檢查。