低摩擦性，得力士擁有高潤滑性能和低的摩擦，無論液壓系統(tǒng)高速或低速運行。在苛刻 工況下也能避免粘滑問題出現(xiàn)，實現(xiàn)更精密的機械控制。出色的空氣釋放和抗泡性能，精心選擇的添加劑確?？諝庋杆籴尫?，并且 不會產(chǎn)生過多泡沫?？焖俚牡目諝忉尫拍芰纱蟠蠼档蜌庋ǜg和氧化，保持系統(tǒng)和液壓油工作可靠。分水性強，避免形成油包水乳化，從而保護系統(tǒng)和泵，防止損壞。

低溫抗磨液壓油的特性：
1、的抗乳化性及水解性: 使得本品具有快速分離水的特性，因此可用于潮濕條件下工作的液壓設備的潤滑；
2、優(yōu)良的防銹防腐性:能夠對軸承、循環(huán)管路及油箱給予全面保護，使它們生銹或被腐蝕，且銅片失重為零，可在葉片泵或鋼銅摩擦副的軸向柱塞泵上使用；
3、使用壽命長: 具有優(yōu)良的氧化性，長期在高溫運作條件下也出現(xiàn)油垢，從而杜絕過濾器被堵塞之現(xiàn)象，更好地保護系統(tǒng)清潔暢通及良好之運作。

產(chǎn)品優(yōu)點：
1、熱穩(wěn)定性，得力士液壓油具有強的抗劣化和抗油泥生成能力，大大的提高了系統(tǒng)的可靠性和清潔性;
2、抗氧化性，在空氣，水和銅存在的條件下，仍能夠保持的抗氧化性。渦輪機油氧化穩(wěn)定性試驗（TOST）結果顯示得力士具有出色的抗氧化能力，酸性低，油泥量少，油泥生成小。因此，使用得力士可處長油品換油期，降低維護成本;
3、水解穩(wěn)定性，在潮濕環(huán)境下，得力士具有超群的化學穩(wěn)定性，確保了長使用壽命，避免了腐蝕和銹蝕的發(fā)生;
4、的抗磨損性能，的抗磨損添加劑在整個油品使用期內(nèi)各種運行條件下都發(fā)揮可靠的效能，包括低負載和端負荷的工況。的抗磨損性能在各種活塞和葉片泵試驗中得到驗證，包括嚴苛的丹尼森（Denison）T6（干和濕環(huán)境下）及嚴格的威克士（Vickers）35VQ25試驗;
5、出眾的過濾性能，得力士液壓油適合于超細濾清器，不會受水和鈣等污染物的影響，上述污染物是造成超細過濾阻塞的主要原因。用戶可以使用更細的過濾器，意味著可以使用更清潔的液壓油以處長設備壽命;
6、低摩擦性，得力士擁有高潤滑性能和低的摩擦，無論液壓系統(tǒng)高速或低速運行。在苛刻工況下也能避免粘滑總是出現(xiàn)，實現(xiàn)更精密的機械控制;
7、出色的空氣釋放和抗泡性能，精心選擇的添加劑確保空氣迅速釋放，并且不會產(chǎn)生過多泡沫?？焖俚目諝忉尫拍芰纱蟠蠼档蜌庋ǜg和氧化，保持系統(tǒng)和液壓油工作可靠。分水性強，避免形成油包水浮化，從而保護系統(tǒng)和泵，防止其損壞。

低溫抗磨液壓油使用方法：低溫抗磨液壓油兌水比例1：10或者1：30使用（具體是工況而定）
1、盡量使用低礦物質的水與本產(chǎn)品混合，這將有助延長工作液壽命，減少濃縮液使用量，并能減少帶走量；
2、用水調配切削液時，注意總是將濃縮液注入水中可使其發(fā)揮良好的作用，注意切勿反向；
3、用預調好的冷卻液作為日常添加，將會改善冷卻液工作效果，減少濃縮液的用量。日常的補充濃度應根據(jù)水蒸發(fā)量及日常消耗量來確定。

液壓油缸使用時需要注意的三個要點：
一、液壓油缸的包裝和運送：
在傳動系統(tǒng)中歸于比較重要的部分，主要是拖動主機的工作組織，所以在包裝的時分需要嚴厲，運送過程也要慎重，不管是包裝仍是運送的過程中，要做好防塵、減震和防潮。
二、液壓油缸的正確裝置：
在進行裝置的時分，要根據(jù)生產(chǎn)廠家供給的說明書來進行裝置。整個裝置過程中，需求注意的事項就是避免污物進入，正確的將進出的設備和其它的管道進行銜接，不可以出現(xiàn)接錯的狀況。
三、液壓油缸的調試：
同樣要根據(jù)生產(chǎn)商供給的調試說明書來完結調試工作，有控制人員來進行現(xiàn)場的調試，避免意外事故的發(fā)生，要注意液壓缸調試現(xiàn)場的保護和工作人員的安全。

安裝液壓油缸時有哪些注意事項？
液壓油缸需要跟著液壓技能的深化普及和使用領域、場合的日益擴展，對液壓缸的作業(yè)功能、結構、運用規(guī)模、制作精度、外觀、資料、實驗辦法不斷提出新的要求，因而不斷推進著液壓油缸的開展和前進。對于液壓油缸你了解多少？知道液壓油缸在安裝時需要注意哪些事項嗎？
1、液壓油缸在進行裝置前，要仔細的去檢查其軸端、孔銷等處的加工質量，倒角并鏟掉毛刺，然后用火油或汽油清洗并吹干。
2、裝置面與活塞的滑動面，應堅持的平行度和筆直度。
3、油缸中間線應與負載力的作用線同心，以免引起側向力。不然密封件或活塞易磨損。
4、活塞桿端銷孔應和耳環(huán)銷孔方向共同，不然油缸將受以耳軸為支點的曲折負載，發(fā)生磨損、卡死等現(xiàn)象。
5、在形程較大，其環(huán)境溫度較高的場合，其油缸只能一端固定，另一端堅持自在彈性狀況，以免熱脹而引起缸體變形。
6、行程較大的油缸，應在缸體和活塞桿中部設置支承，以免自重發(fā)生向下曲折現(xiàn)象。
7、油缸的密封圈一般情況下不可以裝得太緊，主要是u型密封團，如果太緊，會使活塞桿的運動阻力將增加。