鋁塑復合膜大概可以劃分為三層——里層為粘結層，多選用高壓聚乙烯或聚丙稀原材料，起密封粘接的作用;內層為鋁鉑，可以避開充電電池外界水蒸氣的滲透到，值得一提的是避開內部結構鋰電池電解液的外滲;表層為防護層，多選用高熔點的聚酯纖維或尼龍材料，有很強的性能這方面，避開外力作用對電瓶的損害，起保護電池的功效。

鋰電池芯過充到電壓高過4.2V后，會逐漸造成不良反應。過充電壓愈高，危險因素也跟隨愈高。鋰電芯電壓高過4.2V后，電池正極材料內剩余的鋰原子總數(shù)不上一半，這時存儲格經常撐不住，讓電池造成的容積損害。假如再次電池充電，因為負級的存儲格早已裝滿了鋰原子，后面的鋰金屬會沉積于電池正極材料表面。這種鋰原子會由負級表面往鋰離子電池來的方位冒出網(wǎng)狀結構結晶體。這種鋰金屬結晶體會透過膈膜，使正負短路故障。有時候在短路故障產生前電池就先發(fā)生爆炸，這是因為在過充全過程，鋰電池電解液等原材料會溶解造成汽體，促使電池機殼或壓閥發(fā)脹裂開，讓O2進來與沉積在負級表面的鋰原子反映，從而發(fā)生爆炸。

鋰聚合物電池的壽命在理論上和使用上是有所不同，但結構特點決定了聚合物電池的壽命相對于傳統(tǒng)電池具有很大的優(yōu)勢。 對于使用中影響聚合物電池壽命的實際因素，可以從淺充電淺放電、合理的電壓，適宜的儲存溫度著手，以延長聚合物鋰電池的使用壽命。目前，聚合物鋰離子電池的市場價格液態(tài)鋰離子電池。 與液態(tài)鋰離子電池相比，壽命長，安全性能好。 相信在不久的將來還會有很大的上升空間。 同時聚合物鋰電池在安全性和成本利用上也具有明顯優(yōu)勢，是業(yè)界普遍認可的新能源電池。