運輸包裝試驗就是模擬產(chǎn)品的運輸過程，通過試驗找出產(chǎn)品的設(shè)計缺陷，可能存在的風(fēng)險。提前預(yù)見產(chǎn)品在運輸過程中的損失，且實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計成本合理化，也是進行產(chǎn)品運輸問題事故仲裁的有效手段。

振動的危害
振動是運輸包裝試驗項主要組成部分之一，在運輸過程中，產(chǎn)品會因振動發(fā)生表面擦傷、漆膜或鍍膜脫落等問題，內(nèi)部部件還會因反復(fù)施加作用力發(fā)生螺釘松動、部件變形彎曲、產(chǎn)生裂紋、斷裂、脫落等現(xiàn)象。

振動的由來
產(chǎn)品運輸所受的振動危害主要來自運輸環(huán)境和運輸工具。運輸工具主要包括：公路運輸、鐵路運輸、空運和海運。在汽車運輸過程中，公路路面的起伏不平、汽車發(fā)動機的固有振動、輪胎的充氣程度和減震彈簧的性能等因素都會使產(chǎn)品發(fā)生任意方向的振動；在火車運輸過程中，受牽引機車和鐵軌接縫的影響，產(chǎn)品也會發(fā)生周期性的振動；在海運過程中，產(chǎn)品除了受到發(fā)動機的振動影響外，還因水面風(fēng)浪的顛簸發(fā)生低頻振動；在空運過程中，產(chǎn)品不但受到發(fā)動機高頻激振的影響，還會受氣流作用產(chǎn)生低頻振動以及周期性的上下和左右搖擺。

我們發(fā)現(xiàn)不同行業(yè)對于裝載運輸方式，比較多的選用木托盤或塑料托盤、以及打包帶和纏繞膜；而對于產(chǎn)品包裝，使用多的是紙箱和塑料箱，這也完全符合我們經(jīng)驗上的認知；而不同行業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)識就比較多樣化了，其中銅版紙不干膠標(biāo)簽、熱敏紙標(biāo)簽和吊牌卡紙分布較為平均，PE標(biāo)簽相對來說較少應(yīng)用。
顧名思義，一次性包裝指的是所有的包裝材料都不可回收。如同我們期所言，一次性包裝的成本高，但是運輸成本相對較低。

包裝工程研究所，并詳細的講述了七項研究成果——產(chǎn)品運輸包裝設(shè)計技術(shù)、包裝材料安全評價技術(shù)、活性和納米包裝技術(shù)、果蔬保鮮包裝技術(shù)、貨運多參數(shù)智能監(jiān)測系統(tǒng)、包裝容器生產(chǎn)流程控制和在線檢測技術(shù)與裝備、產(chǎn)品包裝試驗評價技術(shù)，從而為企業(yè)一系列包裝問題提供了解決方案。

以ISTA標(biāo)準 為參考，測試前樣品及外包裝應(yīng)該經(jīng)過檢查，樣品外觀應(yīng)完好，外包裝料架/料箱應(yīng)及內(nèi)部襯墊或定位應(yīng)是完整的樣品，運輸驗證前應(yīng)先測試產(chǎn)品功能及性能。包裝件面、棱、角標(biāo)注時，按穩(wěn)定擺放方式擺放，之后進行標(biāo)注，標(biāo)準要求1件試樣完成測試；若是易碎產(chǎn)品或液體填充產(chǎn)品進行測試，則建議2件或2件以上產(chǎn)品完成測試。
然后根據(jù)包裝箱的重量，選擇相對的跌落高度進行跌落（面、棱跌落，與沖擊面角度允許±2°偏差；棱、角跌落，試樣重心需在棱、角朝下時的垂直線上，允許±5°偏差），后檢查包裝件損傷情況。