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鋼筋砼整體鋪面板廠家,湖北鋼筋砼整體道口板廠家

更新時(shí)間:2023-12-18 [舉報(bào)]
鋼筋砼整體鋪面板廠家,湖北鋼筋砼整體道口板廠家

作為運(yùn)輸骨架的鐵路、運(yùn)輸主體的公路,在中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮著重要的作用。但是同時(shí)也出現(xiàn)了一些我們沒(méi)有預(yù)料到的問(wèn)題,特別是汽車(chē)保有量的急劇增長(zhǎng),導(dǎo)致了交通擁堵、交通事故、環(huán)境污染、能源緊缺等一系列嚴(yán)重問(wèn)題。鐵道部門(mén)的統(tǒng)計(jì)資料顯示,近幾年來(lái),隨著我國(guó)鐵路的提速、機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng),加之國(guó)民安全意識(shí)較差,鐵路設(shè)備的更新?lián)Q代沒(méi)有跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐等一系列的原因,導(dǎo)致我國(guó)鐵路平交道口交通事故一直保持在較高的水平。我國(guó)鐵路平交道口的交通事故,呈現(xiàn)出逐年下降的趨勢(shì)。由其他的相關(guān)資料,可以得出一個(gè)總的結(jié)論,在的高度重視下,在鐵路單位和地方各級(jí)的共同努力下,我國(guó)鐵路平交道口的交通事故率、重大事故率、傷亡率以及經(jīng)濟(jì)損失,都在穩(wěn)步下降,道口交通事故的發(fā)生得到一定的控制。
鐵路道口是鐵路與公路平面相交部位,是鐵路與公路的咽喉,在鐵路道口處安全往往是鐵路管理的薄弱環(huán)節(jié),是事故的多發(fā)地帶,也是鐵道線路安全管理難點(diǎn),鐵路道口病害給鐵路、公路安全運(yùn)輸帶來(lái)隱患,采用鋼筋砼整體道口板是消除道床病害,降低養(yǎng)護(hù)成本的有效辦法。
武漢鋼筋砼整體鋪面板,適用于鐵路平交道口。整體鋪面板包括基本是矩形的砼板體及嵌于砼內(nèi)的鋼筋,整體鋪面板的長(zhǎng)度為2.5m-3m,寬度為2.6m-3m,厚度為0.45m-0.5m.在整體鋪面板的前后端設(shè)有對(duì)應(yīng)承插槽,整體鋪面板的上面沿其長(zhǎng)度的軸線方向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)有帶矩形齒的328mm寬的溝槽,溝槽內(nèi)嵌有固定鋼軌的螺栓,兩溝槽的中心間距與雙鋼軌的間距配合。用整體鋪面板的道口具有造價(jià)低,使用壽命長(zhǎng),維修量小,安裝時(shí)間短,道口路面平整等特點(diǎn)。道口板適用與鐵路、公路平交道口,城市輕軌道環(huán)形線路平交道口,以及車(chē)站站臺(tái)、車(chē)站行李車(chē)過(guò)道、貨場(chǎng)、車(chē)輛段檢修車(chē)間內(nèi)、外線,企業(yè)、礦山鐵路、公路平交道口。
標(biāo)簽:鋼筋砼整體鋪面板整體鋪面板
山東道口板鐵路工程有限公司

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