側(cè)板用于集裝箱側(cè)面，標(biāo)準(zhǔn)1.6厚的板，波高36，高處波寬72，底處波寬為70，坡度寬為 68，折彎處的圓弧角度為R5,每個浪寬208，在側(cè)板的兩側(cè)留有37的平板（側(cè)板與側(cè)板之間 焊接使用） 。20尺平箱的使用尺寸是1.6*1116(寬）*2323（高），集裝箱的每個側(cè)面正好可使 用5張板。焊接時寬與寬對接，五張板依次焊接到一起，即可組成集裝箱的側(cè)板。

的集裝箱一般包括一對側(cè)墻、門端、前端、頂板、頂板；請參考圖1，該頂板包括門欖、鵝梁頭；由于門欖、鵝梁頭均是采用木質(zhì)材質(zhì)制成，從而制作該集裝箱需要消耗較多的木材資源，另外，制成的頂板也存在剛性差、強度低、易損壞的問題。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種集裝箱房頂板，解決如何使頂板具有較好的剛性、強度高從而不易損壞的技術(shù)問題。集

預(yù)制艙是國家電網(wǎng)基于“標(biāo)準(zhǔn)配送式”這一核心理念的基礎(chǔ)上 ，推出了戶外智能變電站，預(yù)制艙艙體結(jié)構(gòu)的采用成為智能變電站建設(shè)二次設(shè)備載體的重要措施。

預(yù)制艙是智能變電站應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的一個重要體現(xiàn)，它是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜（或機架）、艙體輔助設(shè)施等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作，并作為一個整體運輸至工程現(xiàn)場，就位于安裝基礎(chǔ)上。預(yù)制艙及其內(nèi)部的二次設(shè)備實現(xiàn)整套二次設(shè)備由廠家集成，實現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場二次接線，減少設(shè)計、施工、調(diào)試、工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設(shè)周期，有效支撐了電網(wǎng)快速建設(shè)。