液態(tài)儲氫雖然儲氫密度高，但需要將氫氣冷卻到極低的溫度（-252.72攝氏度），技術(shù)難度和能耗都較大。固態(tài)儲氫則利用特定的材料吸附或形成氫化物來儲存氫氣，這種方式仍在實驗階段，技術(shù)尚未完全成熟。安全性問題氫氣具有易燃易爆的特性，因此在儲存和運(yùn)輸過程中需要特別小心，以防止泄漏或發(fā)生碰撞引發(fā)火災(zāi)或爆炸事故。


技術(shù)成熟度雖然氫能源的儲存技術(shù)已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，但仍有待進(jìn)一步完善和成熟。例如，固態(tài)儲氫技術(shù)目前仍在實驗階段，尚未得到廣泛應(yīng)用。 綜上所述，氫能源的儲存并不是特別方便，主要受到儲存方式、安全性、成本和技術(shù)成熟度等因素的限制。然而，隨著科技的進(jìn)步和政策支持的增加，未來氫能源的儲存技術(shù)有望得到進(jìn)一步提升和優(yōu)化。

在交通領(lǐng)域，氫燃料電池汽車正逐漸嶄露頭角。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，氫燃料電池汽車能夠提供相當(dāng)?shù)睦m(xù)航里程，同時加氫時間相對較短，為用戶帶來便利。以豐田和現(xiàn)代為代表的氫燃料電池汽車，已經(jīng)在市場上得到了一定程度的推廣。

在工業(yè)領(lǐng)域，氫燃料同樣有著廣闊的應(yīng)用前景。它可以用于發(fā)電、供熱等，為工廠提供穩(wěn)定的能源供應(yīng)。在一些對能源純度和穩(wěn)定性要求較高的工業(yè)生產(chǎn)過程中，如電子芯片制造、金屬冶煉等，氫燃料的優(yōu)勢尤為明顯。

氫燃料作為一種清潔、、可持續(xù)的能源，具有的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的應(yīng)用前景。雖然目前氫燃料技術(shù)的發(fā)展還面臨著諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐漸降低，以及政策的持續(xù)支持和市場需求的不斷增長，氫燃料有望在未來能源格局中占據(jù)重要地位。

與傳統(tǒng)燃油汽車相比，氫燃料電池汽車具有零排放、加氫時間短、續(xù)航里程長等優(yōu)點，如豐田 Mirai、現(xiàn)代 Nexo 等車型已在市場上得到一定應(yīng)用。 船舶：氫燃料電池可作為船舶的動力源，為船舶提供推進(jìn)動力。相比傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機(jī)，氫燃料電池能顯著降低船舶的污染物排放，減少對海洋環(huán)境的污染，有助于實現(xiàn)航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展。