電動伸縮門主要有那些特點及優(yōu)勢1、無擋極離合裝置，當停電或其它故障使門體不能正常運行時，只須用離合鑰匙將離合開關旋轉到分離狀態(tài)即可轉為手動控制。LED顯示的字幕廣告，客戶可自行更改廣告內(nèi)容。采用微型計算機控制系統(tǒng)及的導航技術，在無任何軌道的情況下均能按路線行駛。 2、在行駛過程中如受外力影響而使機頭完全偏離路線時，它會自動檢索路線、自動糾錯，門體按路線行駛。 3、取消磨擦噪音。

電動伸縮門主要有那些特點及優(yōu)勢1、能抵御強風。 2、設有門控定位自鎖裝置，確保伸縮門關閉到位時，被牢牢鎖住。 3、使用之前，只需用簡單的方法,在路面上為其設定理想的行駛路線即可；安裝簡單、快捷、方便。 4、安裝好之后,保持原有路面平整，不存在積水現(xiàn)象，方便清除雜物，確保車輛進出暢通。 5、取消傳統(tǒng)伸縮門八心電纜及地下電纜，只需用二芯電纜。

電動伸縮門主要有那些特點及優(yōu)勢：1、在門體關閉狀態(tài)下能感知爬門物體，并發(fā)出報警信號，提醒用戶，確保了戶內(nèi)安全。（另外加配件費用）
2、在關閉過程中能探測到約40厘米范圍內(nèi)物體，而自動倒退。（另外加配件費用）8、交叉連接結構采用特殊工藝制作而成，運行平滑、結構牢固。 3、選用特種型材組裝門體框架。 4、驅動電機采用門控電機，使用壽命長。 5、設有微電腦起步裝置，有效地消除了電機啟動時的瞬間沖擊力，使機頭起步平穩(wěn)、不搖晃。

電動伸縮門，按"電動"分為普通型(需配功率控制箱，功率部分在控制箱里)機電一體化型(功率部分，及邏輯電路在電裝本體上。此類電裝，可靠性好),智能一體化型(只是在機電一體化上加了液晶顯示，電子行程，電子力矩，遙控調(diào)試等功能),智能一體化只是對電裝本體的更新，智能一體化的發(fā)展是總線型的智能一體化，及功率部件的更新，變頻器的使用，及變頻型。 電動伸縮門廣泛適用于各類工礦廠房、車間、倉庫、機房、車庫等場合作為活動圍墻，大大擴大了電動伸縮門的應用范圍

電動伸縮門是自動運行的，絕大部分需要人工控制其運行起來，所以說你要進行控制。這個涉及到什么時候開？什么時候關的問題，自動控制機的位置需要安裝或者使用門的人來自動進行選擇，至于安裝在什么位置，還是要看具體情況來定奪的。你可以安裝在門內(nèi)、當然也可以安裝在門外，這需要咱們看看當時具體情況來安裝的。當然了，也許你會覺得自己安裝既不，又很麻煩，這個時候，如果經(jīng)濟允許的話，當然可以選擇請一位的安裝師傅來進行安裝了。

電動伸縮門軌道類型在早期，電動門一般采用三角鋼雙軌，其施工難度大，路面要求高。隨著技術的不斷更新，雙軌已經(jīng)被淘汰。市面上主流的軌道模式是單軌和無軌兩種。單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實心方鋼或輕軌（輕軌鋪設要求較高，但使用壽命較長，采用較多），以此來進行電動門的導向和抗風;無軌就是在路面鋪設隱藏式磁鐵，門體在運行過程中根據(jù)底部的感應系統(tǒng)來自動導航。

電動伸縮men控制方式根據(jù)建設部標準，《電動平開、推拉圍墻大門》JG/T 155-2003 [1]中5.5.2相關規(guī)定，電動伸縮門常見的控制方式有以下兩種:
1、控制手柄，聯(lián)線控制;2、無線遙控，常見的433MHz無線遙控手柄控制;隨著信息化發(fā)展，外部系統(tǒng)控制方式也越來越多地被采用，如電動門自動放行系統(tǒng)通過嵌入式控制系統(tǒng)或者電腦控制，電腦自動識別車輛號牌，自動開門。

電動伸縮門滑軌的設計完全不同于非電動伸縮門滑軌的設計。后者通常有兩道水平方向的平行滑軌，兩個(或四個)滑輪通過中間的連接件與懸掛的移動門體相連，移動門體的重心恰好在兩道滑軌的支撐力之間，形成穩(wěn)定的"正懸掛"，這種穩(wěn)定的結構可以達到很好的穩(wěn)定性和靜音效果。但是，電動伸縮門的滑軌由于要兼顧與門框的固定、門體吊掛及調(diào)節(jié)、電氣組件的安裝和外飾蓋板的安裝等功能，所以簡單的辦法就是將滑軌設計成單側滑道，門體在一側通過滑輪側向吊掛在滑軌上，形成側懸掛。這種設計的優(yōu)點是安裝和調(diào)節(jié)門體方便、維修也容易。但是，這種設計有許多致命的弱點。
電動伸縮門注意保養(yǎng)和維護滑輪與導軌上部間隙容易使門體滑落，使用的安全性得不到。所以選擇這種電動伸縮門注意電動伸縮門的抗風壓強度。這種不穩(wěn)定的運行使驅動器負載不斷變化，對電氣組件的使用壽命影響。側懸掛結構，對門體向上的支撐力都在一條線上，門體重心由于安裝精度的誤差和風力的影響.使門體不僅形成靜態(tài)側擺也產(chǎn)生動態(tài)側擺。為此.這種電動伸縮門門體下部的導向塊，通常稱為"止擺塊"，就使用一種軸承，軸承直徑小于門體下部導槽，使門體在兩方向擺動的條件下依然可以運行。這種側擺產(chǎn)生的震動在使用效果上表現(xiàn)為噪音，其后果必然導致滑輪和導軌的磨損。