車牌識別系統(tǒng)與配套道閘的聯(lián)動邏輯直接影響通行效率，通過邊緣計算技術(shù)實現(xiàn)本地快速決策。當(dāng)車牌識別系統(tǒng)完成車牌信息讀取后，會將數(shù)據(jù)傳輸至道閘控制單元，在毫秒級內(nèi)完成權(quán)限驗證。例如，在南京某醫(yī)院停車場，急救車輛車牌被識別后，道閘控制單元放行并聯(lián)動開啟綠色通道引導(dǎo)燈，相比傳統(tǒng)系統(tǒng)響應(yīng)速度提升 80%。在上海虹橋樞紐停車場，系統(tǒng)通過 AI 算法分析歷史通行數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整道閘開啟時機(jī)，在早晚高峰時段，道閘提前預(yù)判車輛到達(dá)時間，將平均通行時間壓縮至 1.2 秒，有效緩解出入口擁堵。

道閘運(yùn)行噪音問題直接影響周邊環(huán)境，新型道閘通過多重技術(shù)降低噪音。采用蝸輪蝸桿傳動結(jié)構(gòu)替代傳統(tǒng)齒輪傳動，將運(yùn)行噪音從 65 分貝降至 45 分貝以下；在電機(jī)與閘桿連接處加裝減震橡膠墊，有效吸收震動能量。部分道閘還配備靜音導(dǎo)軌，使閘桿升降過程更加平穩(wěn)順滑。武漢某學(xué)校附近的停車場使用低噪音道閘，避免了對師生的干擾，提升了車牌識別系統(tǒng)的使用體驗，同時也減少了因噪音問題引發(fā)的投訴糾紛。

配套道閘與城市交通管理系統(tǒng)、公安監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享應(yīng)用日益廣泛。在重慶等交通擁堵城市，道閘通行數(shù)據(jù)實時上傳至交通指揮中心，與路口攝像頭、流量監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)融合，幫助交管部門實時優(yōu)化交通信號配時。在治安防控方面，道閘聯(lián)動車牌識別系統(tǒng)抓拍的車輛信息，可與公安系統(tǒng)的布控名單進(jìn)行比對，一旦發(fā)現(xiàn)涉事車輛，立即觸發(fā)預(yù)警并鎖定車輛行動軌跡。某邊境檢查站通過道閘與出入境管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)對過境車輛的快速核驗，通關(guān)效率提升 60%，有效保障了區(qū)域安全與通行秩序。