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北京大型濕噴臺(tái)車

更新時(shí)間:2025-10-04 [舉報(bào)]
大型隧道用工程底盤濕噴臺(tái)車

鑫通機(jī)械濕噴臺(tái)車工作原理:
1.混凝土是按配比由攪拌機(jī)攪拌好后加到振動(dòng)料斗內(nèi),經(jīng)篩網(wǎng)落到轉(zhuǎn)子體得料腔中,轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子體將料腔內(nèi)的料帶到面板的出料口,壓縮空氣進(jìn)入本機(jī)“配風(fēng)器”后,共分三路:一路到速凝劑混合器,一路到旋流器(下風(fēng)路),再一路到料斗座(上風(fēng)路),該路風(fēng)經(jīng)料斗座、轉(zhuǎn)子體料腔,直通面板的出料口。所以,當(dāng)轉(zhuǎn)子體裝有料的料腔到達(dá)出料口時(shí),壓縮空氣便將混合料吹經(jīng)旋流器、噴砂管到噴頭,下風(fēng)路的風(fēng)通過(guò)旋流器后,形成旋風(fēng),所以,當(dāng)料流經(jīng)過(guò)旋流器時(shí),其料得到了加速旋轉(zhuǎn),因而不易產(chǎn)生粘結(jié)合堵管。
2.速凝劑添加系統(tǒng)
液體速凝劑的添加是由一套輸送系統(tǒng)來(lái)完成,該系統(tǒng)由速凝劑泵。蓄液箱、集成塊、流量計(jì)等部件組成。集成塊中包括溢流閥、單向閥、混合室。液體速凝劑從蓄液箱由速凝劑泵泵出后,經(jīng)溢流閥、調(diào)節(jié)閥、流量計(jì)到混合室由分風(fēng)器過(guò)來(lái)的壓力風(fēng)將速凝劑吹到噴頭座與攪料混合噴出。

鑫通機(jī)械砼噴射車介紹:
(1)液壓特點(diǎn)---安全液壓系統(tǒng)控制
采用德國(guó)力士樂(lè)液壓控制系統(tǒng),大流量大壓力、、質(zhì)量穩(wěn)定的顯著特點(diǎn)。
設(shè)有全自動(dòng)速凝劑添加系統(tǒng),、、節(jié)約材料。
設(shè)有行車制動(dòng)失效報(bào)警、駐車制動(dòng)失效報(bào)警:當(dāng)制動(dòng)失效時(shí)報(bào)警警示安全性高;
設(shè)有多方面安全報(bào)警使用性安全性,如具備燃油油位過(guò)低、水溫過(guò)高、液壓油溫過(guò)高等報(bào)警提示。
(2)CSP30濕噴臺(tái)車的結(jié)構(gòu)組成
(3)機(jī)械手臂系統(tǒng)的特點(diǎn)介紹
(4)回轉(zhuǎn)系統(tǒng): 由轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)減速機(jī)系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)支承等幾部分組成。轉(zhuǎn)塔安裝在噴漿機(jī)組前部,行駛時(shí)其載荷主要壓在底盤前軸上;而泵送時(shí),底盤輪胎脫離地面,整個(gè)噴漿機(jī)組的載荷由副車架的四條支腿傳給地面。臂架系統(tǒng)安裝在轉(zhuǎn)塔上,轉(zhuǎn)塔為臂架提供一個(gè)穩(wěn)固的底座,整個(gè)臂架可以在這個(gè)底座上旋轉(zhuǎn)360度,副車架的四個(gè)支腿直接支撐在地面上。

噴射手在施工中對(duì)操作人員的要求較高,由于噴頭得位置是遙控指揮,要求操作人員在操作過(guò)程中要熟悉幾個(gè)重要的參數(shù)指標(biāo):
噴頭與受噴面的距離:濕噴機(jī)要求風(fēng)壓0.6~1.2MPa,噴頭距受噴面太近時(shí),壓縮空氣會(huì)將剛“粘”在受噴面上的混凝土拌和料吹走,使粗骨料的回彈量增大,噴射情況表明,當(dāng)噴頭距巖面為0.5~ 時(shí)較適宜。

標(biāo)簽:大型濕噴臺(tái)車北京濕噴臺(tái)車
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