綜上所述，如果液壓油的質(zhì)量合格，系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度很高時(shí)，油液的流速也高，液壓損失隨之增大，而泄漏相對(duì)減少，故宜選擇黏度較低的油;反之，當(dāng)油的流速低時(shí)，泄漏量相對(duì)增大，將對(duì)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度產(chǎn)生影響，這時(shí)宜選擇粘度較高的油。通常，工作壓力高時(shí)，宜選用黏度高的液壓油，因?yàn)榻鉀Q高壓時(shí)的泄漏問題比克服其黏阻更應(yīng);當(dāng)工作壓力較低時(shí)，宜選用低黏度的油。環(huán)境溫度高時(shí)，應(yīng)采用黏度較高的油;反之，應(yīng)采用黏度較低的油。

液壓油保養(yǎng)工作（前提是設(shè)備正常運(yùn)行，無異常狀況）：
1、液壓油不在高溫下使用；油品在高溫下很快會(huì)氧化變質(zhì)；
2、液壓站上的空氣過濾器要采用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾器；
3、采用精密濾芯過濾液壓油，使油品的污染度長(zhǎng)期保持在NAS<8級(jí)，設(shè)備自帶的濾芯一般精度太差，不能液壓油的潔凈度。因?yàn)橐簤赫镜娜菖K極限只有5um，而自帶濾芯的精度往往要大于這個(gè)尺寸，科學(xué)規(guī)定一般液壓站的污染度要求控制在NAS小于8級(jí)；對(duì)于有伺服機(jī)構(gòu)的設(shè)備要求更高，要小于7級(jí)。若你拆過伺服閥，那你就什么都明白了，為什么液壓油的污染度要控制得這么高。好買個(gè)精密濾油機(jī)進(jìn)行在線過濾，有些濾芯精度已經(jīng)達(dá)到了0.1um；
4、離心脫水/真空脫水（對(duì)于有水分的油站）、只要控制好，一般比如說MOBIL，SHELL等，都可以用上5年；
5、定期做一下油品檢測(cè)：液壓油用途廣泛，是工業(yè)用油中使用多的產(chǎn)品。當(dāng)前液壓元件正向著體積小、功率大方向發(fā)展，系統(tǒng)壓力越來越高，有的已突破50MPa。為此，普通型的L-HL系列已經(jīng)趨于淘汰，抗磨型L-HM系列應(yīng)用更多。低溫性能也是液壓油的重要特性，要求在低溫環(huán)境下設(shè)備啟動(dòng)比較容易，且動(dòng)力傳動(dòng)靈敏，而且液壓油換油周期較長(zhǎng)，如露天設(shè)備通常一年一換，液壓油在使用過程中不可避免地要經(jīng)歷四季的變化，因此露天設(shè)備使用低凝產(chǎn)品效果較好。清潔度也已成為液壓油的性能要求，一般產(chǎn)品要NAS顆粒度等級(jí)不大于9級(jí)，清潔型產(chǎn)品不大于7級(jí)，高清潔型產(chǎn)品不大于5級(jí)，但盲目追求NAS等級(jí)不但沒有任何效果，反而降低質(zhì)量，增加成本。例如有些機(jī)械生產(chǎn)廠家，或工程機(jī)械用戶沒有用于添加液壓油的無塵車間，即使花了大價(jià)錢購(gòu)買了NAS 5級(jí)別的產(chǎn)品，在打開產(chǎn)品的瞬間，高清潔型NAS 5液壓油就變成了NAS 8的等級(jí)了，而且液壓油NAS等級(jí)高意味著過濾次數(shù)多，過濾過程中就會(huì)把昂貴的添加劑成分過濾掉，因此從的角度來講，NAS等級(jí)不于追求；
6、防止空氣進(jìn)入油中：油泵吸油口應(yīng)密封可靠，油箱中的吸油管不可離油面太近，系統(tǒng)的高點(diǎn)應(yīng)設(shè)排氣閥，放出油中的游離空氣；
7、油箱的合理設(shè)計(jì)：吸油管應(yīng)遠(yuǎn)離回油管，避免使用對(duì)油的氧化起催化作用的鉛、鋅、銅等材料，油箱內(nèi)要涂耐油的防銹漆，油箱中的冷卻器不能漏水。

潤(rùn)劑在礦山山設(shè)備中的重要作用
潤(rùn)劑在山設(shè)備的工作系統(tǒng)中起著重要作用，主要作用是降低摩擦表面的摩擦損傷，本文技術(shù)人員為大家介紹潤(rùn)劑在中的重要作用。
1、降低摩擦系數(shù)
在兩個(gè)相對(duì)摩擦的表面之間加入潤(rùn)劑，形成一個(gè)潤(rùn)油膜的減膜層，就可以降低摩擦系數(shù)，降低摩擦阻力，減少功率消耗。
2、減少磨損
潤(rùn)劑在摩擦啊表面之間，可以氧化由于盈利磨損、表面銹蝕、金屬表面之間的咬焊與撕裂等造成的磨損。因此，摩擦表面間供應(yīng)足夠的潤(rùn)劑，減少磨損。
3、降低溫度
山設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中客服摩擦所做的功，全部轉(zhuǎn)變成熱量，一部分有機(jī)體向外擴(kuò)散，一部分則不斷使機(jī)械設(shè)備溫度升高，采用液體潤(rùn)能夠降低摩擦系數(shù)，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到降低溫度冷卻，是設(shè)備控制在所要求的溫度圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、防止腐蝕、保護(hù)金屬方面
及誒些表面不可避免的要和周圍介質(zhì)如空氣、水汽、腐蝕性氣體及液體等接觸，是設(shè)備的金屬表面生銹、腐蝕而損壞。及時(shí)添加適量的潤(rùn)油能夠有效防止腐蝕，保護(hù)金屬。
5、清潔沖洗作用
摩擦副在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的磨損微粒或外來介質(zhì)等都會(huì)加速摩擦表面和磨損，液體潤(rùn)劑的流動(dòng)性可以把設(shè)備摩擦表面間的摩擦顆粒帶走，從而減少摩擦顆粒的磨損。
6、密封作用
潤(rùn)油不僅能起到潤(rùn)、減摩作用，而且還有增強(qiáng)密封的效果，使其在運(yùn)轉(zhuǎn)中不漏氣，提高工作效率的作用。潤(rùn)脂對(duì)于形成密封油特殊作用，可以防止水濕或其他灰塵、雜質(zhì)進(jìn)入摩擦副。

礦山裝載機(jī) 小型裝載機(jī)的主要部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，車架底盤。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)采用出口國(guó)外的 ，動(dòng)力強(qiáng)勁， 聯(lián)保。
2.變矩器上有二個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）。
3.工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸，使其裝載機(jī)干活 輕便。
4.行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器。
5.驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器。
6.變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種，各有各的優(yōu)點(diǎn)。
7. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸。
8.裝卸方式使用前卸式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作 、視野好，適合于 作業(yè)場(chǎng)地，應(yīng)用較廣。
9.驅(qū)動(dòng)方式：小型一般為后輪驅(qū)動(dòng)，中型為四輪驅(qū)動(dòng)， 為液力。
10.行走結(jié)構(gòu)分兩種，輪胎式：質(zhì)量輕、速度快、機(jī)動(dòng) 活、、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被 應(yīng)用；履帶式：接地比壓小，通過性好、 穩(wěn)定性好、附著力強(qiáng)、牽引力大、比切入力大、速度低 活性相對(duì)差、成本高、行走時(shí)易損壞路面。

K45-4礦山礦用風(fēng)機(jī)安裝：
新風(fēng)機(jī)安裝前應(yīng)檢查以下幾個(gè)方面：
（1）電機(jī)用500V兆歐測(cè)量絕緣電阻,其值不應(yīng)低于0.5MΩ;
（2）葉頂與機(jī)殼間隙是否均勻,小間隙應(yīng)大于2.5mm；
（3）機(jī)殼、葉片是否牢固，是否有開裂現(xiàn)象；
（4）風(fēng)機(jī)盤車應(yīng)靈活。
安裝完畢應(yīng)做以下檢查才能試車
（1）葉片安裝角應(yīng)相同；
（2）電機(jī)地腳螺栓應(yīng)并緊固；
（3）其他各部螺栓均應(yīng)緊固；
（4）電氣接線應(yīng)牢固，并做好各部位的絕緣。
上述無誤時(shí)，方可試車10分鐘，而后停車重新按（1）、（2）項(xiàng)檢查8個(gè)內(nèi)容無誤后，即可長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行。

K45-6礦山礦井風(fēng)機(jī)葉片葉柄強(qiáng)度高
葉片葉柄根部留有足夠的過渡圓弧以應(yīng)力集中，通過合理正確的受力分析與計(jì)算，使葉根危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度系數(shù)達(dá)到6倍以上，并對(duì)葉根截面進(jìn)行的X射線無損探傷，有缺陷者全部淘汰。因此葉輪具有的運(yùn)轉(zhuǎn)度。我公司生產(chǎn)的該種風(fēng)機(jī)自供貨以來，從未出現(xiàn)過葉柄折斷、飛葉片的事故。
K45-6礦山礦井風(fēng)機(jī) 輪轂——結(jié)構(gòu)合理強(qiáng)度高
輪轂采用鋼焊接后經(jīng)回火熱處理而成，輪轂表面加工成球面狀，葉柄孔安設(shè)于輪緣中心的厚處，既降低了風(fēng)流的摩擦損失，又了輪轂的受力截面具有足夠的抗拉強(qiáng)度和剛度。輪轂各焊接處均采用坡口焊接，并對(duì)焊縫進(jìn)行的X射線無損探傷檢驗(yàn)，使葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)得到了堅(jiān)實(shí)的。
葉片調(diào)節(jié)方式采用停機(jī)后機(jī)殼外調(diào)節(jié)方式，且有較好的防振性能。葉片角度調(diào)節(jié)設(shè)定準(zhǔn)確清晰明顯的刻度標(biāo)記。葉輪調(diào)節(jié)有位置指示，期的葉片運(yùn)轉(zhuǎn)角度小于風(fēng)機(jī)限運(yùn)轉(zhuǎn)角度5度以上（包括5度）。葉片安裝角度可以實(shí)現(xiàn)在不拆卸上蓋的情況下根據(jù)礦井需風(fēng)量調(diào)節(jié)，并實(shí)現(xiàn)停機(jī)單片調(diào)節(jié)葉片角度，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)靈活。