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在我國的南方地區(qū)，水網(wǎng)發(fā)達，高速公路橋梁比重加大，如果采用常規(guī)滿堂支架施工，需要進行大面積的支架軟土地基處理。
滿堂支架是通用橋梁施工的工法，施工時多點支撐，沉降容易控制，張拉時支架反彈量小，對主梁健康有利，線型也同樣容易控制。
1、支架的搭設
2、支架預壓
3、模板的調整：滿堂支架預拱度的調整是施工中，施工前要進行超載預壓，得到可靠的預拱度各項設計參數(shù)，并考慮周全，撓度值的計算要盡量結合實際情況，模板的調整主要通過可調頂托來實現(xiàn)。
4、內模支撐及混凝土的澆注箱梁混凝土整孔一次澆注完成，由懸臂端向已澆梁段推進。
5、門洞搭設
滿堂支架施工現(xiàn)澆箱梁線型控制
實際控制標高（設計標高位置處）fc=f0+f2-f3-f4+f5公式計算： 其中：
f0:線路設計標高；
f2:滿堂支架支撐系統(tǒng)的彈性與非彈性壓縮變形；
f3:預應力張拉對砼箱梁線型的影響，設計院提供參考數(shù)據(jù)；
f4:現(xiàn)澆箱梁張拉壓漿完畢后的箱梁的預拱度，設計院提供參考數(shù)據(jù)；
f5:正常跨施工時懸臂端后吊點下?lián)隙扔稍O計院提供參考數(shù)據(jù)，將其以線性分配計入施工段模型預拱度中，影響較小。
