冷藏集裝箱制冷裝置運行過程中，蒸發(fā)器盤管上會形成冰層，這取決于設(shè)定溫度、貨物溫度、通風(fēng)裝置的新風(fēng)量和貨物濕度。制冷裝置會定期進(jìn)入除霜狀態(tài)，一系列電加熱裝置會產(chǎn)生熱量或向蒸發(fā)器盤管內(nèi)吹入熱空氣。此時所有風(fēng)扇將停止旋轉(zhuǎn)，以防止熱空氣進(jìn)入貨艙。但是，由于回風(fēng)溫度傳感器位于制冷機(jī)組附近，因此可能會記錄溫度升高。因此，除非經(jīng)過數(shù)據(jù)記錄軟件處理，否則溫度記錄會顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時間很短，每小時的溫度讀數(shù)和除霜時間可能會有一些差異。
用戶選擇冷藏運輸，一般是因為冷藏運輸可以將郵寄的物品一直保持在低溫下，并且完好的運送到目的地。而冷藏運輸之所以可以很快的將物品郵寄到目的地正是因為冷藏運輸有著快速的運輸方式，那么冷藏運輸?shù)姆绞接心男?
：裝有冷藏集裝箱的陸上運輸工具據(jù)冷藏運輸口碑好的運輸公司而言，冷藏運輸使用較多的運輸工具就是卡車，拖車等交通工具，而通常也會在卡車以及拖車上固定冷藏箱，接著通過發(fā)電機(jī)來驅(qū)動制冷機(jī)讓運輸?shù)奈锲繁３值蜏?，然后通過緩慢安全的運送方式，將運輸物品運送到目的地。
第二：裝有溫控集裝箱的水運交通方式
一般談到水運交通工具，那么使用更多的就是船只，而水上冷藏箱除了在船上裝置溫控集裝箱之外，也會直接使用冷藏船進(jìn)行水上運輸。而在運輸?shù)倪^程中，當(dāng)集裝箱到達(dá)碼頭之后就會被轉(zhuǎn)運到底盤上，然后再經(jīng)過不斷地處理，就可以安全的將郵寄物品郵寄至目的地。
第三：運用更高運速的空中運輸
一般空運的方式都是使用飛機(jī)取進(jìn)行運輸，而飛機(jī)高溫空效果不是特別的強(qiáng)，因此使用飛機(jī)去運輸一般都會運輸一些鮮花以及熱帶水果等，因為飛機(jī)的速度非常快，所以對于物品的保鮮也有很好的效果。

為了解決集裝箱進(jìn)出口不平衡的問題，船公司通常要向出口大于進(jìn)口的地區(qū)調(diào)撥大量空箱。由于空箱的調(diào)撥要增加大量調(diào)撥成本，船公司在空箱調(diào)撥進(jìn)口至空箱裝貨出口的過程中更應(yīng)加強(qiáng)集裝箱管理，避免超期箱的出現(xiàn)。在集裝箱運輸中空箱由進(jìn)口到出口的整個流程可以歸結(jié)如下：
　冷藏集裝箱船舶進(jìn)港→空箱卸船→碼頭堆存→集裝箱車隊拖箱→空箱進(jìn)堆場→發(fā)貨人提箱→裝箱→重箱進(jìn)港區(qū)→裝船。

冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~ 26℃之間，根據(jù)貨種的需要，可自動調(diào)節(jié)是箱內(nèi)溫度不變。保溫集裝箱適宜裝運對溫濕度敏感的貨物。保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內(nèi)溫度過度上升，通常的保溫時間為72小時左右。箱內(nèi)四周和上下都有充分的防熱構(gòu)造。

冷藏集裝箱的陸上運輸工具中有溫控集裝箱的水運交通工具，以及運用更高運速的空中運輸工具。但是用戶在選擇以上三種運輸方式的時候，還應(yīng)該仔細(xì)去考慮冷藏運輸多少錢這個問題，因為只有在不斷的對比和分析當(dāng)中，才能選擇出適合自身的冷藏運輸方式。