一次預制艙設計：

方便運輸和安裝，集成電氣、消防、隔熱、溫控、通風、應急逃生和動環(huán)監(jiān)控等系統(tǒng)，進行嚴密合理的設計布置，從而提高儲能系統(tǒng)運行的安全性、經濟性和靈活性。
2，結構和性能：

提供定制化服務，工廠預制，根據(jù)各方案內部系統(tǒng)的要求，在生產時進行提前預留空間和位置，如抬高架空可拆卸地板，承重架，固定及管網走線等。
3，箱體材料：

在原材料的選擇上，涂裝性能也很好。同時使用抗腐蝕的噴涂，以及防紫外線的油漆防護工藝。此外還要針對特定的環(huán)境，選擇耐腐蝕的一些材質的零件，包括鎖桿、膠條、百葉窗等等。

1、高壓預制艙內需要安裝和固定UPS、配電柜等電氣設備，箱體結構設計為框架結構，箱內設計有結構件、加強件，并根據(jù)內部設備安裝布局設計有預埋結構件，底部有設備固定底座、支架，頂部有固定線槽的吊梁，內側板有預埋穿線管及墻插座等。

　　2、箱體頂部、底部、側面、端面、內側均進行保溫處理，采用巖棉凈化板；清潔、美觀、保溫、防火、防潮、易安裝等特點。

　　3、開關柜預制艙前端開有一個進出門，設備及人員均從此門進出，要求門體可容納設備的搬運，門框安裝有密封防水、防塵設施，門禁卡及各種安全指示燈位置，門體在設備進出時可方便拆下，門體內部安裝防火保溫材料。

　　4、集裝箱箱體側面及端面各開有線槽口及進排風口，為線槽的安裝和密封，線槽口應與側板及內飾板相吻合，外側安裝有防雨沿。

一次預制艙電氣及輔助設施配置要求
4.2.2.1高壓預制艙內應設置完好的安全防護、火災報警及視頻監(jiān)控措施，同時設置照明、檢修、接地等，預制艙設備安全運行及人員巡檢需求。乙方應負責艙內所內設備電纜、尾纜及網絡線的配線，接線、調試等工作。
4.2.2.2艙內照明應滿足《火力發(fā)電廠和變電站照明設計技術規(guī)定》DL/T 5390、《建筑照明設計標準》GB50034、《低壓配電設計規(guī)范》GB50054、《消防應急燈具》GB17945等相關規(guī)程規(guī)范的要求，艙內0.75米水平面的照度不小于300lx。燈具宜采用嵌入式LED燈帶，均勻布置在走廊及屏后頂部。艙內應設置配電盒、開關面板、插座等。配電盒安裝于門口處，底部距地面高度為1.3m；照明箱安裝于門口處，底部距地面高度為1.3m。開關面板采用嵌入式安裝，設置于門口處，方便控制，面板底部距地面1.3m，側邊距門框0.2m，面板間距不小于20mm；插座底邊離地0.3m，其他應滿足相關規(guī)程規(guī)范要求，相關走線均應采用暗敷方式。
4.2.2.3 預制艙內照明系統(tǒng)由正常照明、事故照明和應急照明組成，正常照明采用380/220V三相五線制，事故照明由直流屏供電，當正常照明故障時可手動切換至事故照明，應急照明自帶蓄電池，應急時間不小于60min，出口處設自帶蓄電池的疏散指示標志。

高壓預制艙接地及抗干擾要求
4.2.3.1一次預制艙及其內部設備在站內完成工作接地、保護接地、防雷接地、防靜電接地。預制艙的接地系統(tǒng)應符合 GB/T 50065-2011《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》的要求。
4.2.3.2開關柜預制艙應采用屏蔽措施，滿足二次設備抗干擾要求。對于鋼柱結構房，可采用40×4 mm的扁鋼焊成2×2m的方格網，并連成一個六面體，并和周邊接地網相連，網格可與鋼構房的鋼結構統(tǒng)籌考慮。
4.2.3.3 在預制艙靜電地板下層，按屏柜布置的方向敷設100mm2的銅排，將該銅排首未端連接，形成預制艙內二次等電位接地網。屏柜內部接地銅排采用100mm2的銅帶（纜）與二次等電位接地網連接。艙內二次等電位接地網采用 4根以上截面積不小于50mm2的銅帶（纜）與艙外主地網一點連接。連接點處需設置明顯的二次接地標識。
4.2.3.4預制艙內宜暗敷接地干線，每個預制艙在離活動地板300mm處宜設置2~4個臨時接地端子，接地端子為直徑不小于 12mm 的銅質螺栓。連接點處需設置明顯的一次接地標識。

35kv高壓預制艙預制艙應具備良好的隔絕電磁輻射及消音降噪功能。而正是這兩種功能對周圍環(huán)境以及周圍群眾的身心健康有很大的影響，根據(jù)內部設備的性能參數(shù)，合理設計預制艙艙體外殼結構，使預制艙符合GB12348-2008 《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》、《HJ/T 24-1998 500kV壓送變電工程電磁輻射環(huán)境評價技術規(guī)范》等相關標準的要求。
35kv高壓預制艙艙體防腐處理應遵循GB/T 30790.1-2014 《色漆和清漆 防護涂料體系對鋼結構的防腐蝕保護 第1部分：總則》、GB/T 30790.4-2014 《色漆和清漆 防護涂料體系對鋼結構的防腐蝕保護 第4部分：表面類型和表面處理》標準，采用多道防腐工藝，包括前處理、鋅層、中間層、面層等多重處理工藝，前處理需鋼板表面足夠的粗糙度，鋅層厚度不應小于60μm，中間層及面層等總厚度不應小于200μm，艙體在C4環(huán)境下達到30年不銹蝕的防腐水平。

艙體總體結構設計應符合現(xiàn)行標準、設計規(guī)范要求，并結合工程實際，合理選用材料、結構方案和構造措施，外形美觀、大方、協(xié)調，結構在運輸、安裝過程中滿足強度、穩(wěn)定性和剛度要求及防水、防火、防腐蝕（30年不生銹）、耐久性等設計要求。戶外運行，要求抗沖擊能力強，防盜、防破壞能力強。

(1)本預制艙采用鋼結構體系，主體框架應采用鋼框架結構，屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結構。結構自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等，按GB50009的規(guī)定執(zhí)行，懸掛荷載應按實際情況計算。單個拼接單元的鋼結構骨架應整體焊接，應滿足足夠的強度與剛度。拼接單元應在每跨拼接側采用臨時支撐立柱與艙頂及艙底通過鉸接方式連接，同時應采用斜拉輔助支撐增加臨時支撐面的強度，滿足拼接單元在起吊、運輸和安裝時不產生變形、開裂或覆蓋件脫落。

(2)預制艙式箱體應有足夠的機械強度，在起吊、運輸、安裝及遠期擴建過程中不應發(fā)生變形或損壞。外殼應是夾芯板材料，并應采用靜電屏蔽或加大電氣距離等方法，防止產生危險的靜電荷。外殼的夾芯板材料應經過防腐處理，表面覆蓋層應有牢固的附著力，并應均勻一致。