長寬高7600/2360/2890mm鏟斗卸載距離1062mm自重7100kg卸載高度2800mm反鏟容積0.3m3挖掘深度5000mm裝載機斗容1.5m3發(fā)動機品牌云內(nèi)功率76kw離地間隙300mm

魯裝420F挖掘裝載機（又稱“兩頭忙”）使用場景
1. 基礎施工領域
廣泛應用于公路、鐵路、建筑、水電、港口等土石方工程，可完成鏟裝土壤、砂石、石灰等散狀物料，以及輕度挖掘作業(yè)，滿足基礎工程中的物料搬運與場地平整需求。
2. 復雜工況環(huán)境
針對礦山、硬土挖掘等惡劣場景設計，具備高可靠性與靈活操作性，能在狹窄空間內(nèi)開展作業(yè)，適應復雜地形條件。
3. 建筑與市政工程
兼具挖掘、裝載、推土等多功能，可完成基坑開挖、溝渠修筑、土方轉運等任務；鉸接式車架結構使轉彎半徑小，適合市政道路維修、園林綠化等狹窄場地施工。
4. 農(nóng)業(yè)與田園作業(yè)
靈活的車身設計與多功能屬具（如四合一鏟斗），可用于農(nóng)田翻耕、物料搬運、果園清理等農(nóng)業(yè)場景，提升田園作業(yè)效率。
5. 清雪與特殊環(huán)境
部分型號可加裝清雪屬具，應對冬季積雪清理需求；配備蛙腿式支撐與全輪驅(qū)動系統(tǒng)，增強復雜地形（如冰雪路面）的作業(yè)穩(wěn)定性。
6. 可定制化場景
支持加裝破碎錘、抓頭、伸縮臂等屬具，可根據(jù)外貿(mào)訂單或客戶需求調(diào)整配置，滿足不同行業(yè)的個性化作業(yè)需求（如拆遷、石材開采等）

魯裝420兩頭忙裝載機核心特點
1. 多功能性：一機兼顧多種作業(yè)需求
作為挖掘裝載機（俗稱“兩頭忙”），其前端配備反鏟裝置，可實現(xiàn)挖掘、裝載功能；后端可選裝刮板等裝置，用于刮平土方，滿足“前鏟后挖”的雙重需求。部分型號支持快速更換破碎錘、四合一鏟斗、抓頭等屬具，能應對土石方挖掘、物料裝載、輕度破碎等多種工況，大幅提升施工靈活性。
2. 操作舒適性：人性化設計降低疲勞
駕駛室采用弧形超寬設計，司機活動空間大，配合360°全景視野，能有效觀察作業(yè)環(huán)境；內(nèi)飾遵循人機工程學原理，配備可調(diào)節(jié)座椅（適配不同身高）、空調(diào)系統(tǒng)，操作手柄和儀表布局合理，減少長時間作業(yè)的疲勞感。
3. 動力與傳動：且適應性強的動力系統(tǒng)
搭載云內(nèi)、康明斯、玉柴等品牌發(fā)動機（如標配云內(nèi)76kW/106馬力發(fā)動機），動力強勁，滿足重載作業(yè)需求；采用靜液壓傳動+液壓系統(tǒng)組合，能根據(jù)負荷變化自動調(diào)節(jié)輸出扭矩，實現(xiàn)無級變速，傳動且維修方便；部分型號配備雙液壓系統(tǒng)，進一步提升動力輸出的穩(wěn)定性。
4. 機動性與通過性：適應復雜作業(yè)場地
采用鉸接式車架結構，小轉彎半徑約6.5米（部分型號），便于在狹窄的市政道路、園林、工地等場地轉彎調(diào)頭；全輪驅(qū)動設計，驅(qū)動力大，爬坡能力強（適合丘陵、山地等復雜地形）；后橋可繞吊架擺動，增強整機的通過性，能應對坑洼、泥濘等不良路況。
5. 性能優(yōu)化：兼顧效率與經(jīng)濟性
工作裝置經(jīng)過優(yōu)化設計，具備舉升力大、高位自動放平功能，裝載作業(yè)時無需頻繁調(diào)整鏟斗角度，提升作業(yè)效率；前卸式裝卸設計，相比傳統(tǒng)后卸式，提升效率約30%；采用燃油噴射技術，油耗低且排放符合環(huán)保標準，降低長期使用成本。
6. 定制化與擴展性：滿足個性化需求
支持訂單式生產(chǎn)，可根據(jù)客戶需求定制發(fā)動機品牌（如云內(nèi)、康明斯）、屬具（如破碎錘、四合一鏟斗）、顏色（工程黃色轎車級涂裝）等；部分型號可選裝伸縮臂，挖掘深度可達5米（常規(guī)款約4.1米），拓展了深坑挖掘等特殊工況的作業(yè)能力。

魯裝420F兩頭忙裝載機質(zhì)檢標準
一、基礎部件質(zhì)檢要求
柴油機組裝前檢驗
隨機工具、備件需與裝箱清單一致，由專人保管；零部件及緊固件應完好齊備；測量地腳孔尺寸符合安裝要求；柴油機底平面需平整光滑；檢查柴油機內(nèi)輕柴油、機油及水的存放位置；記錄組裝前檢驗數(shù)據(jù)并存檔。
離合器/變速箱組裝前檢驗
外觀檢查零部件及緊固件無缺失、損壞；打開箱蓋確認箱內(nèi)無雜物，檢查箱內(nèi)油位及潤滑狀態(tài)；在自制試驗臺上完成空載調(diào)試；核實兩側連接板羅絲孔尺寸與組裝要求一致。
鉚焊結構件組裝前檢驗
檢查焊接質(zhì)量，關鍵部位焊縫厚度均勻、波紋平整；外表打磨除銹符合要求；座臂與大臂連接銷孔配合公差達標；牽引部位及底架聯(lián)接槽鋼焊接牢固，無少焊漏焊；柴油機架、司機樓底架焊接平整，橫平豎直；油缸與座臂、大臂連接銷軸孔間隙及同心度符合設計要求。
二、關鍵系統(tǒng)質(zhì)檢標準
發(fā)動機系統(tǒng)
發(fā)動機應能正常啟動、熄火，運轉平穩(wěn)；怠速時機油壓力0.15-0.25MPa，全速時機油壓力0.35-0.55MPa，水溫熱車后不超過90℃；進氣門間隙0.35mm，排氣門間隙0.45mm（用塞尺檢測）；調(diào)整供油提前角至合適范圍；空載運轉10分鐘無異常響聲或振動。
液壓系統(tǒng)
油泵排油量及壓力符合設計要求；多路換向閥、流量控制閥、全液壓轉向器等部件規(guī)格及性能達標；油缸規(guī)格（安裝距、大行程、缸筒/活塞桿直徑）、活塞桿表面無縱向傷痕，符合設計要求；油箱進出油口位置正確，管路無磨損、滲漏，每1米跨度用卡子固定；自行生產(chǎn)的液壓元件需通過性能試驗合格后方可使用。
電氣系統(tǒng)
電器管線排列整齊，無損傷老化，連接卡固可靠；電器裝置（電流表、點火開關、轉向開關、喇叭、燈光）動作靈敏，絕緣良好；聲光信號清晰有效；電瓶固定牢固，電解液比重及液面高度符合要求。
工作機構與底盤
裝載料斗無開裂、脫焊或明顯變形；傳動部件（皮帶、鏈條）運轉無沖擊、振動，無異響及過熱；轉向、制動裝置動作靈活可靠；離合器結合平穩(wěn)、分離；變速箱檔位準確，換檔順暢；輪胎氣壓正常（2.8-3.2公斤/厘米2），無明顯磨損或損傷。
三、組裝過程質(zhì)檢要點
柴油機固定要求
柴油機與底座、底座與大架子共8個接觸點需實現(xiàn)面接觸，接觸面積≥95%；通過方水平尺操平找正變速箱頂面及柴油機底平面，調(diào)整皮帶輪平行度后確定地角孔位置；放上柴油機并掛三角帶，以三角帶松緊度調(diào)整地角螺絲，緊固后加裝兩條頂絲防止松動。
司機樓安裝精度
司機樓底支架經(jīng)方水平操平后與底座固定，上表面對角水平偏差≤1mm；司機樓安裝后全高（地平面至頂）前后左右垂直偏差≤2mm。
大臂與銷軸配合
大臂在座臂銷軸槽中兩側間隙一致；雙缸大臂機型（如08、03型）兩側大臂缸安裝距一致。
四、定期保養(yǎng)質(zhì)檢節(jié)點（補充）
日常保養(yǎng)（每10小時）
繞機目視檢查有無異常、三漏（油、水、氣）現(xiàn)象；檢查發(fā)動機機油油位、燃油箱油量、水箱水位、制動液液位；檢查燈光、儀表顯示；檢查輪胎氣壓及各鉸接點潤滑情況；緊固關鍵部位螺栓。
保養(yǎng)（每200小時）
更換發(fā)動機機油濾芯、空氣濾芯、燃油濾芯；更換發(fā)動機機油、變速箱潤滑油；檢查調(diào)整手制動間隙；校驗高壓泵、噴油器；清洗柴油箱加油濾網(wǎng)、發(fā)動機缸頭及變矩器油冷卻器。
二級保養(yǎng)（每600小時）
分解檢查變速箱、差速器，調(diào)整各部位間隙并更換不合格部件；更換前后橋齒輪油；檢查調(diào)整方向機空行程及隨動桿萬向節(jié)間隙；補充轉向機油25。
三級保養(yǎng)（每1200小時）
分解檢查發(fā)動機，更換曲軸瓦、連桿瓦、凸輪軸瓦等部件，校驗連桿、進排氣門、氣門座圈；更換液壓系統(tǒng)工作油，清洗油箱及濾油器；清洗柴油箱濾油器；檢查制動加力器，更換剎車制動油。